Kära läsare!
Efter en längre tids funderande har jag bestämt mig för att flytta den här bloggen. Varför jag flyttar är för att jag har lite issues med Googles storhetsvansinne och hur de behandlar personuppgifter osv. Så jag kommer snart att avsluta mitt konto hos Google och därmed kommer denna blogg att försvinna.
Men ni kan fortsätta följa mina tankar om omställning och odling på http://haraldsblogg.wordpress.com/.
För övrigt rekommenderar jag er alla att ta er en rejäl funderare över hur ni hanterar Google.
På återseende!
//H
onsdag 30 oktober 2013
måndag 30 september 2013
Höst
Skördefesten är över, säsongen börjar lida mot sitt slut. Den prunknade grönskan blandas med vemod över att allt snart kommer vara över.
Den sista månaden på Capella är här.
Den sista månaden på Capella är här.
måndag 2 september 2013
onsdag 21 augusti 2013
Trafikmaktordningen Del II
Har tänkt på det här med massbilismen den senaste tiden. Tvånget att ha en bil för att få vardagen att gå ihop med jobb och annat. Det finns få saker som jag avskyr mer än massbilism. Det är så urbota korkat och fördummande. Även om man bortser från hela miljöproblematiken. Att flera olika personer sitter i varsin bil och glor rakt fram ibland i flera timmar om dagen för att ta sig från och till samma ställe. Jag tycker bara att det är sådant slöseri med tid och resurser. Om man tar tåget eller bussen så får man ju möjlighet att arbeta, läsa, sova, fantisera osv och om man cyklar eller går så håller man kroppen i from. Men om man kör bil så gör man absolut ingenting. Möjligtvis att man kan allmänbilda sig lite genom radion och fantisera lite gran men det är inte mycket man kan göra.
När jag stod och tänkte på det här medan jag omskolade häromdagen så kom jag på att en vän tipsade om en rapport från Planka.nu för något år sedan som behandlade just detta. Trafikmaktordningen heter den och finns att läsa gratis på deras hemsida. Tidigare har jag väl inte varit sådär förtjust i Planka.nu eftersom jag hitintills har tyckt att kollektivtrafiken är något som finansieras delvis gemensamt och då ska man också betala den gemsamma avgiften, annars blir det ju att vissa åker snålskjuts på andra. Dessutom tyckte jag tidigare att hela idén med en avgiftsfri kollektivtrafik var lite pubertal. Men efter att ha läst deras rapport så har jag ändrat uppfattning.
Under de senaste halvseklet har bilen symboliserat frihet och mångas dröm har varit att skaffa sig en bil. Många vill framhäva bilismen med att sätta individen i centrum och därför har bilismen blivit väldigt förankrad i den liberal ideologin. Och det kan verka så vid en första anblick också. Varje individ med en bil har en nästintill obegränsad möjlighet att röra sig fritt utan någon annan lägger sig i. Liberalismens våta dröm. Men om man särskådar det en aning så ser man att det långtifrån bara handlar om en individ med en bil. Det är ju någon som måste måste finansierar alla dessa vägar som alla bilister ska köra på och då är det näst intill uteslutande samhället/staten som får gå in och bekosta det hela. Och vägar är som ni säkert vet inte billigt. Eftersom det är staten som får stå för notan så är blir det per automatik också ickebilister som får vara med och bekosta alla vägbyggen genom inbetalad skatt. Inte så frihetligt och individbaserat á la liberalismen enligt mig i alla fall. Snarare en kollektivinsats och då har jag inte ens nämnt alla statliga regleringar som finns om vad man får och inte får göra. Det vet vi alla som har tagit körkort. Så här kan man fortsätta länge men summan av kardemumman är att bilismen inte utgår från individen utan från kollektiva åtgärder.
En annan intressant aspekt av Trafikmaktordningen är klassaspekten. Bilismen innebär frihet för den som har bil och otaliga ågärder görs för att bilister ska ha den möjligheten. Men de som inte har bil glöms bort. För att citera rapporten:
"...din automobilitet bygger
på någon annans immobilitet. En bil är bara nyckeln till frihet så länge
samhället räknas bort, härav alla bilreklamer som utspelar sig på öde bergsvägar."
Bilismen främjar segregering och skapar klassklyftor. Generellt sett är det den vita medel- och överklassen som har tillgång till bil. De som inte tillhör denna grupp får snällt vänta på nästa buss som för övrigt går för sällan.
Istället för att subventionera bilismen med dessa ofantliga summor så bör man istället sätta tillgänglighet för alla i fokus. Då är en utbyggd kollektivtrafik ett givet svar. Som dessutom kanske är avgiftsfri. Här har stadsplaneringen stora utmaningar eftersom om tillgängligheten ska öka så krävs det stora åtgärder för bygga ihop samhället igen så att man inte behöver förflytta sig hela tiden bara för att man ska handla osv. Att man stärker lokalsamhället med affärer och kommunal service. På det sättet kan man minska det total resandet samtidigt som tillgängligheten ökar. På det sättet kan man fokusera på åtgärder där kollektivtrafik verkligen behövs istället för sentrialmässigt åkande bara för att ta sig till ICA.
Sedan kan jag ha en viss kritik mot rapporten och Planka.nu också. Den tar bara hänsyn till staden och landsbygden nämns inte. På landsbygden måste kollektivtrafiken så klart också öka radikalt och man måste stärka lokalsamhällena. Men detta går bara till en viss gräns. Det funkar inte att ha en buss- eller tåglinje som bara har några resenärer. Det är ohållbart både ur ett ekologiskt och ekonomiskt perspektiv. Dessa måste ha bil för att saker och ting ska fungera.
I alla fall. Jag rekommenderar er att läsa den.
Haj po!
När jag stod och tänkte på det här medan jag omskolade häromdagen så kom jag på att en vän tipsade om en rapport från Planka.nu för något år sedan som behandlade just detta. Trafikmaktordningen heter den och finns att läsa gratis på deras hemsida. Tidigare har jag väl inte varit sådär förtjust i Planka.nu eftersom jag hitintills har tyckt att kollektivtrafiken är något som finansieras delvis gemensamt och då ska man också betala den gemsamma avgiften, annars blir det ju att vissa åker snålskjuts på andra. Dessutom tyckte jag tidigare att hela idén med en avgiftsfri kollektivtrafik var lite pubertal. Men efter att ha läst deras rapport så har jag ändrat uppfattning.
Under de senaste halvseklet har bilen symboliserat frihet och mångas dröm har varit att skaffa sig en bil. Många vill framhäva bilismen med att sätta individen i centrum och därför har bilismen blivit väldigt förankrad i den liberal ideologin. Och det kan verka så vid en första anblick också. Varje individ med en bil har en nästintill obegränsad möjlighet att röra sig fritt utan någon annan lägger sig i. Liberalismens våta dröm. Men om man särskådar det en aning så ser man att det långtifrån bara handlar om en individ med en bil. Det är ju någon som måste måste finansierar alla dessa vägar som alla bilister ska köra på och då är det näst intill uteslutande samhället/staten som får gå in och bekosta det hela. Och vägar är som ni säkert vet inte billigt. Eftersom det är staten som får stå för notan så är blir det per automatik också ickebilister som får vara med och bekosta alla vägbyggen genom inbetalad skatt. Inte så frihetligt och individbaserat á la liberalismen enligt mig i alla fall. Snarare en kollektivinsats och då har jag inte ens nämnt alla statliga regleringar som finns om vad man får och inte får göra. Det vet vi alla som har tagit körkort. Så här kan man fortsätta länge men summan av kardemumman är att bilismen inte utgår från individen utan från kollektiva åtgärder.
En annan intressant aspekt av Trafikmaktordningen är klassaspekten. Bilismen innebär frihet för den som har bil och otaliga ågärder görs för att bilister ska ha den möjligheten. Men de som inte har bil glöms bort. För att citera rapporten:
"...din automobilitet bygger
på någon annans immobilitet. En bil är bara nyckeln till frihet så länge
samhället räknas bort, härav alla bilreklamer som utspelar sig på öde bergsvägar."
Bilismen främjar segregering och skapar klassklyftor. Generellt sett är det den vita medel- och överklassen som har tillgång till bil. De som inte tillhör denna grupp får snällt vänta på nästa buss som för övrigt går för sällan.
Istället för att subventionera bilismen med dessa ofantliga summor så bör man istället sätta tillgänglighet för alla i fokus. Då är en utbyggd kollektivtrafik ett givet svar. Som dessutom kanske är avgiftsfri. Här har stadsplaneringen stora utmaningar eftersom om tillgängligheten ska öka så krävs det stora åtgärder för bygga ihop samhället igen så att man inte behöver förflytta sig hela tiden bara för att man ska handla osv. Att man stärker lokalsamhället med affärer och kommunal service. På det sättet kan man minska det total resandet samtidigt som tillgängligheten ökar. På det sättet kan man fokusera på åtgärder där kollektivtrafik verkligen behövs istället för sentrialmässigt åkande bara för att ta sig till ICA.
Sedan kan jag ha en viss kritik mot rapporten och Planka.nu också. Den tar bara hänsyn till staden och landsbygden nämns inte. På landsbygden måste kollektivtrafiken så klart också öka radikalt och man måste stärka lokalsamhällena. Men detta går bara till en viss gräns. Det funkar inte att ha en buss- eller tåglinje som bara har några resenärer. Det är ohållbart både ur ett ekologiskt och ekonomiskt perspektiv. Dessa måste ha bil för att saker och ting ska fungera.
I alla fall. Jag rekommenderar er att läsa den.
Haj po!
lördag 25 maj 2013
Stoppa frölagen!
Det har varit svårt att kunna undgå det. På Facebook och i trädgårdsklassen har den diskuterats intensivt: EU-komissionens förslag till en ny frölag. De första utkasten var så hemska att man nästan började gråta. Tidigare i vår föreslog man att alla fröer måste registreras på en enda frölista och om man sålde eller delade med sig av frön som inte var registrerade skulle detta vara kriminellt. Det som är grundläggande för bevarandet av biologisk mångfald. Detta förslag har nu tagits bort men det är fortfarande en så in i helvete dålig lag. Det gynnar endast de stora fröföretagen som Monsanto m.fl. Och en enfald istället mångfald.
I texten, hämtad från www.realseeds.co.uk nedan kan man läsa mer om vad den nya frölagen kan komma att innebära.
Well, what a hectic fortnight. Everyone we know has been lobbying hard, and thanks to the hundreds of thousands of people who have been emailing and writing about this, there were some important last-minute changes to the proposed law.
While it is still a terrible law, it is less bad than the earlier drafts. This is only because so much pressure was brought to bear on them! We must remain vigilant, and fight for improvements to the law as it goes through the EU, and then is translated into UK laws. For now, here is a summary of the current situation. The law itself is linked at the bottom.
| WHAT IS THIS LAW?On Monday May 6th a draconian new law was put before the European Commission, which creates new powers to classify and regulate all plant life anywhere in Europe. The "Plant Reproductive Material Law" regulates all plants. It contains immediate restrictions on vegetables and woodland trees. (It also creates powers that can be used to restrict any other plants in the future, but the details of how this will work are left for later.) Under the new law, it will immediately be illegal to grow, reproduce or trade any vegetable seed or tree that has not been tested and approved by a new "EU Plant Variety Agency", who will make a list of approved plants. Moreover, an annual fee must also be paid to the Agency to keep them on the list, and if not paid, they cannot be produced. WHY IS THERE A NEW LAW? Officially, it is to simplify and bring up to date lots of old laws , and 'increase consumer protection'. In reality, it seems to be mostly about the globalised agribusiness seed industry needing new laws to cope with gene patents and plant patents, and to be able to register 'their' industrial varieties or genes safely and securely before selling them in large quantities to industrial farmers, who might otherwise save the seed and sell it or use it themselves without paying a royalty fee. The needs of the millions of people who grow normal vegetables on a normal scale have been overlooked. THERE WAS A FUSS ABOUT THIS- WHAT HAPPENED? The early drafts of the law were badly written. They really did imply that people couldn't even swap their own saved seeds with their neighbours for free. (This may have been simply poor wording, or deliberate, it was not clear which.) And subsequent drafts got more restrictive, not less. Following a huge outcry and intense lobbying from consumer groups, small-scale farmers, genebanks, and even some member-state governements, some last-minute changes were made, which have reduced the impact slightly. It is still a bad law, just not as bad as they initally proposed. WHAT DOES THE LAW SAY? The law starts from the premise that all vegetables, fruit and trees must be officially registered before they can be reproduced or distributed. This obviously is a major restriction on seed availability, as there are all sorts of costs in both time and money dealing with the bureaucracy of a central Plant Variety Agency. Then, after making that the basic rule, there are some exceptions made in limited cases:
No, not really. These concessions might be helpful, but are still limited. They are subject to all sorts of 'ifs' and 'buts' in the small print. And the small print hasn't been written yet, and in fact won't written until long after the law has been approved. So we have no idea if they will survive into the final version in any useful form. Remember, they only made these changes after a huge public outcry - and given what they thought was a good idea to start with, our confidence in the process is not high. And the rest of the law is still overly restrictive - there are all sorts of rules about labelling & sealing packets for example - and in the long run will make it much harder for people to get hold of good seeds they want to grow at home or for small scale sustainable agriculture. For years the availability of freely reproducible open-pollinated seedsuitable for sustainable agriculture has been shrinking due to the seed laws, and this new law doesn't address the problem. It just considers the needs of the agri-tech industry and makes it easier for them to market their industrial seed on a big scale. WHAT IS THE BASIC PROBLEM? The real problem is having a starting point that all seeds are prohibited unless officially tested and registered, and then adding some small exceptions as an afterthought. This is really back to front - testing and registration should be voluntary. Then some people (like massive industrial farmers) who might want the sort of seed that can pass certain types of test - they can choose to use the 'officially registered' seed. And normal people would be free to choose freely what they want to grow from all the myriad of normal seed in the world. There are also clauses that mean the above concessions could be removed or reduced at any time in the future without coming back to the Parliament for a vote. NOW WHAT HAPPENS? This is a starting point - it is a draft law, not the final thing. Next it must go to Parliament for modification or approval, so there is still the chance of changes for better or worse. All the competing and vested interests will try to change it for their own benefit. And almost everyone involved - either as a lobbyist or a bureaucrat - is only thinking about the needs of industrial farmers, not small-scale agriculture - even though they have applied the law to both types of seeds. So we must all campaign for small farmers' and home growers' rights, to make sure only improvements are made! WHAT DO WE WANT? This law was written for the needs of the globalised farm-seed industry, who supply seed by the ton to industrial farmers. It should not apply at all to seed used by home gardeners and small market growers, who have very different needs. Freely reproducible seeds are an inalienable part of our heritage. Listing and official certification of vegetable seeds might be helpful for industrial-scale farmers, but it should be a voluntary scheme that people can choose to use if they need it. So we are calling for registration and testing to be voluntary for all non-GMO, non-patented, non-hybrid seed. That would fix all the problems with the law, while still allowing the giant agri-companies to protect their business the way they want. But if that does not happen, if we must have a seed-registration system, then this law really needs improving - because allowing tiny organisations to supply seed outside the regulations is a good start, but it is not sufficient. Only in this way will we have a broad supply of quality seed for the needs of home gardeners and small growers. |
Man kan också läsa mer om bakgrunden på Runåbergs hemsida.
Här nedan kan man skriva på några namninsamlingar mot frölagen och mot Monsanto.
http://translate.google.co.uk/translate?sl=auto&tl=en&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF8&eotf=1&u=http%3A//helfen.global2000.at/de/node/19
http://www.avaaz.org/en/monsanto_vs_mother_earth_loc/?fp
http://www.change.org/petitions/ministers-of-the-swedish-government-kick-monsanto-out-of-sweden
fredag 17 maj 2013
Vårflor på capella
Köttiga "piontulpaner", blommande körsbärsträd, bombastiska solnedgångar. Det är det som skymmer sikten för tillfället.
Bra jobbat med lökprogrammet, Trädgård 2012!
måndag 13 maj 2013
Varför odlar man vissa saker?
Ibland kan jag bli väldigt provocerad över att man odlar grönsaker eller frukter som är helt menlösa. Jag är för biologisk mångfald och allt det där, det är inte det. Jag tycker att allt ska få växa fritt. Men om man har bestämt för att verkligen odla något i sin trädgård och ska lägga ned tid, vatten, gödsel, plantjord osv. på det så ska det fanemej vara vettiga växter. Några exempel:
Rucula (Senapskål)
Okategoriserbar. Det är inte sallat men inte heller någon bladgrönsak med substans. Antingen så smakar rucula inget eller så smakar det beskt som fan. Och ändå är det en sådan hysteri kring rucula att man importerar i massor från Italien. Nä, bannemej.
Kronärtskocka
Kräver mycket vatten, mycket näring och mycket omtanke. Dessutom drar de till sig ohyra. Och vad får man tillbaka? Några stjälkblad. Och det är inte så att man ska kunna äta upp dessa rakt av utan det är bara det lilla bladfästet som funkar att stoppa i sig. Visst när man sitter där och skrapar frenetiskt med tänderna och får i sig några gram kronärtskocka så är det gott men är det värt det? Knappast. Jag kan komma på massor med grönsaker som är goda och som också ger en payback för mödan.
Ingrid Marie (Äpple)
Äpplen är gott men, kom igen, både mosig mjuk och bitter smak. Det är så Ingrid Marie är. De värsta karaktärerna för ett äpple. Alltid när man var liten och det var jul och man fick frågan om man ville ha ett äpple så svarade man att det ville man såklart. Och sen i efterhand kom man på att fråga vad det var för sorts äpple och så visade det sig att det var Ingrid Marie.... Men man försökte ju äta det ändå för det var ju ändå äpple, men det smakade inget vidare.
Denna lista kommer med all sannolikhet att kompletteras efterhand!
Rucula (Senapskål)
Okategoriserbar. Det är inte sallat men inte heller någon bladgrönsak med substans. Antingen så smakar rucula inget eller så smakar det beskt som fan. Och ändå är det en sådan hysteri kring rucula att man importerar i massor från Italien. Nä, bannemej.
Kronärtskocka
Kräver mycket vatten, mycket näring och mycket omtanke. Dessutom drar de till sig ohyra. Och vad får man tillbaka? Några stjälkblad. Och det är inte så att man ska kunna äta upp dessa rakt av utan det är bara det lilla bladfästet som funkar att stoppa i sig. Visst när man sitter där och skrapar frenetiskt med tänderna och får i sig några gram kronärtskocka så är det gott men är det värt det? Knappast. Jag kan komma på massor med grönsaker som är goda och som också ger en payback för mödan.
Ingrid Marie (Äpple)
Äpplen är gott men, kom igen, både mosig mjuk och bitter smak. Det är så Ingrid Marie är. De värsta karaktärerna för ett äpple. Alltid när man var liten och det var jul och man fick frågan om man ville ha ett äpple så svarade man att det ville man såklart. Och sen i efterhand kom man på att fråga vad det var för sorts äpple och så visade det sig att det var Ingrid Marie.... Men man försökte ju äta det ändå för det var ju ändå äpple, men det smakade inget vidare.
Denna lista kommer med all sannolikhet att kompletteras efterhand!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)